2、港口澳煤方面，由于国内低硫煤价格大幅下跌且运费降低，产地发港口成本下降，进口澳煤优势大幅减弱，目前价差已收窄至2019年9月以来最低水平。汾渭测算临汾、长治一带低硫主焦煤（S0.5 G80-85）发往河北唐山与京唐港一线现货价差为77.15元/吨，周环比收窄137.25元/吨。
3、 随着新冠肺炎疫情爆发，对船运服务行业的需求大幅下降，2020年，全球船运企业收入预计将明显下降。“这是因为疫情对中国制造业带来影响，中国煤炭和铁矿石需求下降，以及由此引发的经济动荡，2020年上半年尤为明显。”穆迪表示。 更多精彩资讯点击这里
4、动力煤产地方面，煤矿复工复产还在继续，供应持续增加。晋蒙地区煤矿受港口降价、发运倒挂、需求不振等影响，发运以长协为主，地销情况一般，而且部分合作工厂限量采购，煤矿库存增加，价格承压下行。陕西神木地区复产小矿增多，产量稳步增加，部分复产矿销售较差，在用煤淡季行情下，预计后市煤价仍有下行压力。
5、焦炭方面，焦炭市场整体暂稳，焦企在仍有一定利润情况下整体开工率保持高位，焦炭供应相对充足，且目前发运较为积极，虽下游钢厂利润稍有回升，但成材库存仍有一定压力，钢厂对于焦炭采购仍多偏谨慎，港口方面，在集港有一定利润情况下，山东两港焦炭库存持续上升，目前准一级冶金焦报价1750元/吨左右，市场成交较少。整体看，焦炭市场短期或将继续宽松运行。
