此文内容，是最近和一些植根非多年人士访谈得出非洲容易赚大钱，但是非常容易崩，只有日杂百货才能长久，同时不进行提前布局就会陷入到华人内卷。
品牌出海越来越热，欧洲、北美、东南亚战场都已经卷到不行，后面大家的亮点就在非洲和拉美争夺战。
60、70代开始，就有很多国人踏入非洲靠卖日用品发家，此后随着国有资本的基建很多中资企业一起到非洲。
这片被视为“新兴市场”的土地，现在大家立马浮现贫穷落后、战乱动荡、商业十分不健全；但是，近3年开始越来越多人前仆后继的进入非洲，是不是非洲当地的商业环境、司法、基建、政府、支付、资本环境已经出来？非洲市场仍然是“的未知真需求是什么？”出海的落地路径究竟是什么？
在偶然遇到一位植根非洲多年的从业者并拿到结果的人给我几点启示。
非洲是一个机会之地，这个地方其实没有什么门槛，就是到手倒卖信息差卷华人生意，很容易赚大钱，也很容易被搞垮，后续要大结果需要想好自己的门槛是什么，自己的洞察点和当地华人，施工单位等等一起做好资源绑定。
01
非洲格局是这样的
1. 尼日利亚是非洲第一大市场，人口第一大国，有石油、有美金，就有购买力，人口2亿多；潜力无穷。
2. 布基纳法索（2022 年，两次）、加蓬（2023 年）、几内亚（2021 年）、马里（2020 年和 2021 年）、尼日尔（2023 年）和苏丹（2021 年）非常容易军事政变。
3. 南非和博茨瓦纳，坦桑尼亚有潜力但是社会动荡。
4. 毛里求斯国旅游业蓬勃发展，识字率高，科技普及率高，竞争力强。
因此，针对非洲特色情况，早期在非洲卖得好的是中国日用品，90年代就有一批人开始往非洲进口一些日用品，早期是围绕中国基建团队售卖，后期慢慢探索出本土化的路径，因为，非洲基建和制造能力太差；卖手电筒、打火机，十几个人一年能卖好几亿人民币的流水。
故而，早期拿到第一手信息的时候，出海非洲的创业门槛很低。举例子来说，在尼日利亚找到一个好的品类和目标客户，然后国内寻找货源，订货，发货，找一个华人开设的包清关的公司清关，收款，换成美金就一起OK。
高端一点的路线就是，在当地设立一个办公室处理这些事情，很轻松做到一年几十万美金利润。十几个人很容易做到上亿美金收入，学历不高也很简单只要你有赚钱的心。
这个路径，后面太多中国人发现后就开始国内找不到工作，内卷的就开始疯狂卷入非洲。同时，国内的很多工厂也在摸索，最后后中国MTO非洲C拿到货源，利润打薄了。
很多，工厂或者华人就开始把仓库设置在当地的批发市场同时市场卖货。所以行业内卷开始；同时，不止是日用品，家居行业也被华人垄断了；核心根源是，中国基建施工团队非洲四处开花；这些基建团队的亲戚，家人以及各种关系等等都去非洲所以很快就垄断了家居和日化行业。同时，福建做石材的人和基建团队说不清道不明的关系绑定中资企业站慢慢做大。在那边开厂生产赚钱。但是，由于中国人的持续内卷，且行业门槛低、卷起来很快，利润已经没那么好了。
核心根源是华人太能内卷，复制能力太强了，很容易被搞垮。当你做出来的东西没有壁垒的时候，很容易就被搞死了。非洲那边有大量的机会主义，所有人都想着搏一把，很多人都是赌徒，你有任何机会做起来，但也可能随时被别人干倒。就比如日化用品；大厂比如吉利也同样干，行业被卷死了前景堪忧。
具体来说，
1. 中铁建的海外业务部门和尼日利亚当地政府合资的可以做保税操作。于是把很多大型公司也拉进来绑定在一起如：日化行业的隆力奇等等降低进口关税，形成自己的优势和壁垒。总的来说你家人只有着中土、中建关系，在国内太卷，就把设备、没什么门槛的东西运到尼日利亚，垄断了当地市场，做到几十亿人民币流水，基本全是现金交易，投资一年就回本了。但前提是：关系。这个怎么说，早期来源都是不是很正规的；就比如中国的航空业从业人员离职后做飞机维修外包，搭上非洲基建人员进入到当地飞机修理部也是拿到大结果；这个就看自己怎么理解和捕捉吧。
2. 现在非洲各行各业都在卷，非洲利润其实也不是那么好做了，之前传音在那边做感觉利润高一点，现在小米、oppo都过去了，价格卷到很低，比山寨机价格更低。不过，传音厉害的地方在于当地的销售电商很少，绝大部门靠线下，收购了很多线下门店；你去哪里看到的第一个东西绝对都是传音的海报，及当地的小摊贩上也绝对都有传音元素；所以其他品牌都要走他们的渠道。同时，传音也采用一个不惜一切代价的模式进行铺货；他们可以无视坏账，直接铺货。比如找到供应商、代理商，说你优先卖我的货，卖出去，你再给我钱，就是这样。这个路径不只是传音，基本都是中国家电搞出来的；过了一两年，就成了品牌里最大的一个。不在乎利润在和市场。
早期传音的思路就是通过，硬件的大范围覆盖为传音培养软件生态带来了极大便利，传音手机的操作系统也成为整个非洲最重要的移动流量入口。
3. 但是随着电商和竞争者起来之后，传音也麻烦了，于是现在传音也感觉内部危机，在不断的进行赛马孵化新业务就是为了拜托这个危机；比如：传音和网易联合推出音乐类应用Boomplay月活跃用户数超过6800万，在一些国家的火热程度超过Spotify和Apple Music。这是一套后来者难以复制的模式。从成本角度来说，成熟的手机厂商很难像传音一样为某个市场做定制化产品，更多厂商都会选择用已有的标准化产品加上已经在中国跑通的渠道模式来出海。后面拓展开发手游，推出了多款与热门手游联名的机型；但是传音新业务没起来的最大原因在于，中层人员没起来，高层决策人群丧失了战斗心；核心管理层在想开拓新业务，人不行一切白费。
02
非洲电商市场是一个什么市场？
非洲电商可能有一些机会，因为当地服务太差，买东西好几天才到，品类也不是非常齐全。因为电商的IT运营基础和物流基础跟不上，人太懒散了，且，IT水平相当于京东在2009或者2010年的样子。
当然，快递也可能是一个比较好的发展赛道。随着基础设施越来越好，互联网肯定也会爆发增长，服务它们的快递业务也有很大的潜力。曾有国内的快递公司过去设点，目前覆盖不多。另外，还有公司做了两轮送货，有中国投资背景的两轮送货公司经营的不错。
同时，现在，非洲手机社交市场排名全球前列。根据Electronics Hub的全球调查显示，全球新兴经济体的手机使用时间偏高，南非居民每天平均使用手机的时间高达5小时15分钟，大大降低了开发非洲市场的门槛。
在2014年Kilimall打入非洲肯尼亚，是中国第一家进入非洲的跨境电商平台，支付、物流等问题都需要Kilimall自行解决。实现了100%的在线支付，而且有80%的订单来自于移动App。
今年5月 ，亚马逊宣布南非站点Amazon.co.za正式上线，在该站点提供几十个不同种类的精选商品，正式进军非洲大陆。并在9月又宣布在南非站推出一个全新的本地市场“Shop Mzansi”，提供数千种商品，其中大多来自“南非新兴、成熟企业的160多个品牌”，让消费者能轻松找到南非中小企业的产品。
非洲人有自己的“亚马逊”，Jumia。覆盖了包括尼日利亚、肯尼亚、埃及、南非等在内的11个非洲国家，提供了一个全品类的电商平台，支持第三方卖家入驻，这与亚马逊的业务模式相似。平台包括一个链接数千卖家和数百万消费者的购物商城，提供多个线上垂直运营平台，以本地货币销售，各个站点分开运营，各自有独立的前后台。然而规模化和体系的完善并未换来优质回报。连续亏损了12年。
尽管非洲的电商市场相比全球其他地区还处于发展阶段，但增长速度迅猛，且有着巨大的潜力和发展空间。
虽然有诱人的成长性，但非洲电商市场仍受限于基础设施不完善、支付问题、宽带成本高等多方面因素的影响。
同时，电商最重要的衡量因素，“物流”实现“当日达/次日达”，必须自建物流。由于非洲土地面积十分庞大，但当地的公路网络、铁路网络建设不足，物流配送速度无法提高。且第三方物流服务商很少，智能化不足，从而导致妥投率很低。因此，需要FBK海外仓储体系，还重点打造了最后一公里配送，这个模式就是中国国物流模式成功复刻到非洲，大大提高了配送效率。即便如此，巨头们乐于提前占位，它们有足够的耐心和资本等待非洲市场成长。
1. 那么品类偏好是什么？
从品类上来看，时尚和电子产品是非洲市场在线购物者中销售收入最高的产品，有巨大发展前景。详细来看，预计到2025年，时尚产品年销售额将达134亿美元，电子产品年销售额预计将达112亿美元。
随着时光穿梭效应的效应影响，非洲依然和中国一样从线下业务拓展开始逐渐走向线上电商平台的。随着非洲市场在通信、物流和支付等关键基础设施方面的显著进步，电子商务行业迎来了迅猛发展的新阶段。这一变革促使消费者的购物方式经历了显著的转变，传统的购物习惯正在逐步被新兴的在线购物模式所取代。现阶段，在很多行业里非洲已经有了非常明显的品牌竞争，消费者的选择也越来越多。消费者洞察做 出的产品开发，售后服务是核心；同时，非洲人比较关注产品性价比，更倾向于购买性能稳定、价格合理的产品。并且，社交媒体在非洲的广泛流行使得产品推广也出现了明显的线上化趋势，在主流社媒投放广告、合作KOL也成为了品牌的惯用模式，O2O销售模式，即消费者线上下单，线下门店自提的线上线下融合的零售模式。已经是主流。
2. 那么有其它更好品类在非洲能存活吗？
集中在食品饮料、服装、零售等；之前很多都是被印度和欧美品牌占有，且价格高昂，非洲；中国倒卖的产品基本集中在中铁等基建的华人群体，但是现在范围大了人性价比产品是刚需。于是有森大集团卖陶瓷、卫生巾、洗衣粉等当地市场相对空白、消费者急需的产品切入，迅速抢占了非洲市场份额。它的路径也是电商试水核心还是深入非洲各地的批发商、超市乃至小商店，已成为非洲家喻户晓的中国品牌。此外，二手服饰。在非洲众多国家的人民而言，购买新衣是一种奢侈消费，中国对非洲的二手服装出口额达到6.24亿美元。非洲已经成为全球最大的二手服装交易中心，庞大的代理、分销、零售网络，加上为二手服装产业而生的清洗、缝纫、搬运等环节，为非洲人民带来了大量就业岗位，一定程度上促进了非洲经济的发展。
3. 同时，对于大企业来说，非洲市光伏企业是开拓者，晶科能源，通威集团等试水成功；同时，对于新能源汽车领域而言，非洲市场潜力巨大。纯电车型在非洲的渗透率还不到1%。也可以为电动汽车的电池等零部件生产提供充足的原材料，有利于中国汽车产业链企业，尤其是动力电池厂商以及电池原材料企业落地非洲。如今，不少中国汽车产业链企业、动力电池厂商以及电池原材料企业已入驻非洲。如贝特瑞新材料集团、国轩高科等都在非洲投资建厂；哪吒、小鹏、吉利、东风、长城等中国车企也争先恐后进入摩洛哥、南非等非洲国家布局。
03
非洲金融和支付方式是什么样？
它们的互联网金融的打法跟国内一模一样，比如：Opay=支付宝+滴滴+美团。
打车的时候疯狂补贴，坐车都不要钱，满街都是广告，一个广告几百万人民币，连续做几个月。
运营模式就是和滴滴一样，把国内的摩托车运过去，先付一笔钱，后续赚了钱再分期的方式，很激进，还把国内拉了中巴车、小型公交放进去烧钱；同时把美团给挤出去了，之前美团要过去，在考察的时候Opay在短时间内将大量人马和摩托车输送到尼日利亚，美团一看没戏立马跑了；最后Opay太过了。
打车线和外卖餐饮线已经被监管干掉了，因为动了当地小集团的利益，加上当时招募的大量 摩托司机出现各种事故，影响当地运营。现在基本只做支付线了。主要的盈利模式是放贷。
1. 那么非洲出行和外卖赛道的机会？
2024年上半年，非洲的运输和物流行业以2.18亿美元的巨额融资，吸引了全球投资者的广泛关注，物流行业不仅能够推动电子商务和最后一英里配送的增长，还将连接农业、电动汽车（EV）和金融科技等多个快速增长的领域，为非洲经济带来新的活力。
其中，从电商开始，物流运输迎来机遇。
非洲发展物流业务的困难。尽管有很多个体户从事送货业务，但他们大多是购买资产自营，缺乏规模化运作的正规物流公司。零工经济将在其中扮演重要角色，从物流到网约车再到外卖配送，未来的非洲将充满零工经济的身影。于是，需要一整套的支持系统——包括车辆维护、保险、工作机会平台‘’
既可以为Jumia、Uber、Bolt等平台工作，还帮助他们打造一个可持续的未来。其中，核心是零工租赁模式；可通过平台租赁计划，进入配送网络。解决配送和各大平台连接起来。
同时也可拓展到，交通运输领域。我们的两轮车主要用于物流，尤其是在城市地区为电商和食品配送平台提供最后一公里的服务；而三轮车则在半城市和农村地区更受欢迎，常被用作载客工具。比如在二线、三线城市，三轮车是交通的主力军。其实，这个模式就是需要链接中国的电动车。
目前，在非洲电动摩托车和电动汽车的数量正在逐渐增加。后续的核心是需要建设更多的基础设施，包括电池更换网络和充电站。
2. 非洲外卖？
非洲的商业环境还不成熟，没大量的餐饮行业聚集，这种情况在非洲大多数国家都不存在。形不成这种聚集的效应，没有聚集效应，成本就下不来，价格就要高一点。同时，用户数也是不够的。咱们可以说，互联网发展得还不够，大家的消费习惯没有养成，但同时我们也可以说用户的消费能力也不够，
最后就是，外卖成本。整个非洲的住宅环境，包括办公区，住宅区，它没有那么密集。
很多公司驻地都是很偏远的很分散，并没有像国内要搞个科技园全是写字楼。那在这种情况下，外卖员的成本降不下来，而且他们用的都是摩托车，而不是国内的电动摩托车，毕竟一个摩托车的运输成本都是一个电动摩托车的五倍。所以现在非洲依然还有几个企业在做外卖，但基本也只有一些做餐馆的企业本身，它通过把这个外卖的成本摊平到自己的食品上，才有可能继续做外卖。
04
出海非洲还要注意的风险点
1. 当地用人成本实际很高，员工素质差，会偷窃。保安会和小混混串通，偷窃货。另外，物流成本高运输过程中很大可能会丢货物，如果打赔偿官司，那就得打好几年，司法成本太高。
2. 非洲文化与中国不同，非洲当地一半穆斯林，一半基督徒，没有长期规划、忧患意识，不愿加班，而中国人更具忧患意识，工作更卷。着中式“狼性”思维去管理他们一点办法都没有。
3. 资金流动。官方汇率市场基本瘫痪。正规公司正规业务也需要通过黑市操作避免汇损。如果无意中碰到不干净的钱，可能被当地金融执法机构或者中国境内的机构扣押钱款。于是还得借助中东势力其解决；这样还不如在迪拜搞金融。
社会环境很杂。尼日利亚、加纳、肯尼亚这些地方都属于民主社会，政体比较稳定，政府权力也没有很大，货币汇率可以规避但是必须很专业的人，半吊子水平的反而搞砸，现在基本半吊子水平的人很多。当地的司法环境很差，效率也非常低，根本追不回。警察局报案，还要给警察好处费，就算这样也还是一拖再拖，大多都是不了了之。
投资非洲还需要注意贸易风险，特别是汇率的波动和外汇兑换的问题。因此，尽可能拿当地资源去抵款尽可减少风险；其中，南航数据显示，今年1月至7月，南航累计完成中非货邮运输超1600吨，同比增长近50%。通过航班往来的货物中多数为电商平台货物，返程时航班上也将搭载来自非洲的鲜花、牛油果、咖啡豆等新鲜农产品。
同时，要有长期主义，在这边的中国人大多想法是赚几年钱就走，印度人可能几代都在那里，相对来说我们竞争不过印度人。在那边的时候有很多印度朋友，他们真的把当地称为自己的家，置办永久的物业和产业，不会想着过几年衣锦还乡。后来印度人除了大量制造业以外，经营着全国最大的超市连锁SPAR（欧洲超市品牌授权经营），经营着肯德基，开办有排名前几的银行Sterling Bank，三大运营商之一Glo。
05
现在出海非洲还有没有机会？
1. 还是有很大机会，年轻的人口结构，体量不容忽视。市场不是很成熟，行业利润率远高于成熟市场，机会不可错过。但是比较传统打法；根植当地的售后服务体系，谁先建立了健全的售后服务体系，谁就有了巨大的优势和门槛。同时，还是的搞明白当地的华人群体；比如第一批人是60、70年代的时候从香港过去的，这些人在尼日利亚被称为四大家族，工厂仍在生产，在核心地段持有一些物业，不过二代，三代们基本上都生活在欧美了。
2. 过去的华人开了饭店、超市，他们江湖气息非常浓厚、很接地气，但是路子也很野，看到国内什么东西便宜就往非洲卖，以国内价格的三四倍卖在当时因为信息差毛利百分之几百的非常好的时候确实赚了很多钱。
3. 基建群体，和这些人绑定商机无限；比如：要么和当地经销商深度合作，要么直接在当地设立办公室，把仓库挪到非洲，让中方员工负责管理销售、市场和供应链。或者就是紧跟基建团队；中国人做非洲的大型水电站，铁路，机场等等，价值数百亿美金。这些巨型中资公司消耗大量物资比如工程机械，重型车辆，瓷砖，铝合金，电缆等等，许多附带的供应链公司也在当地站稳了脚跟。服务这些中资土建巨头，满足他们的需求，是一个特别好的切入点。
除此之外，通信巨头的客户经理们，有人脉且丰富，想要切入当地市场的是很推荐去拜访的。
06
印度怎么回事？
很多人不知道、不相信，其实印度才是在非洲很有优势的一方，中国是追赶超越。印度和非洲离得近，历史关联很多，不少印裔在非洲定居多年，文化影响远比中国大。印度文化娱乐产品和覆盖印度洋地区的126个频道卫星电视网基本占领非洲和阿拉伯世界。宝莱坞每年1000部垃圾影视，客观上宣传了印度文化和价值观。我们要奋起直追才行”，这很多人就不知道。我们确实落后，需要用游戏开发、短视频等优势领域实施文化战略。印度自己总结在非洲的优势：信息和通信技术、农业、制药等领域的比较优势。这不是说信息技术本身，而是通信与传播网络，应用层面的事。印度的低档数字化技术，如移动支付，不少国家还真有兴趣，不像中国这么高标准。印度在非洲的商业与文化网络确实有优势，商人进入非洲经营多年，非洲人较为习惯，也没有中国商人这么扎眼，不会被针对。同时，非洲印度裔社区的经济活动几乎遍布非洲大陆的各个角落。无论是东非的肯尼亚、坦桑尼亚，还是南非、毛里求斯，印度商人在当地的贸易、金融、零售等领域占据了重要位置。印度裔家庭不仅在非洲扎根生存，而且逐步在政界、商界取得了较大的影响力。毛里求斯的国家领导人长期由印度裔担任，南非的很多政治领袖也出自印度裔社群，这显示了印度在非洲的历史渗透力。
印度人擅长经商是众所周知的，他们通过在非洲的商业网络，主导了多个国家的中小企业市场。非洲的零售业、房地产、甚至小型制造业中，印度商人扮演了不可或缺的角色。通过这些商业活动，印度不仅渗透进非洲的经济，还在民间层面与非洲社会形成了紧密联系。印度的经略方式与中国的顶层设计不同，它更倾向于“细水长流”，通过长期的社会和经济融入，逐步扩大其在非洲的影响力。
